Код вибрационих сита великог капацитета, постизање конзистентног раздвајања материјала зависи од прецизних механичких вибрација. Многа велика сита користе систем погона са два мотора за генерисање потребне силе. Ево како високо ефикасни зупчасти каиш (синхрони каиш) осигурава да ови мотори раде у савршеној хармонији:

1. Механичка веза позитивног погона

За разлику од стандардних клинастих каишева који се ослањају на трење и склони су клизању, зупчасти каиш има назубљени профил који се савршено уклапа са жлебовима синхроних ременица. Ово ствара везу „позитивног погона“, што значи да је ротација два мотора механички блокирана. Чак и под великим оптерећењем камења и агрегата, каишеви не могу да клизају, одржавајући обртаје оба мотора идентичним.

2. Одржавање фазне конзистентности

Вибрациона сита често користе ексцентричне тегове на две различите осовине како би створила кружно или линеарно кретање. Да би сито ефикасно функционисало, ови тегови морају одржавати одређени фазни однос (тачан угао ротације). Зупчасти каиш високог модула спречава свако „померање“ између осовина, осигуравајући да вибрациони ход остане уравнотежен и снажан.

3. Високомодуларне затезне жице (предност компаније Annilte)

У интензивном окружењу рударског локалитета, стално „напред-назад“ затезање може проузроковати истезање обичних каишева. Анилте користи увезене каблове високе чврстоће (челик или арамид) унутар каиша. Ови каблови имају изузетно висок модул, што значи да се не издужују под напоном. Ова крутост је оно што омогућава каишу да „форсира“ синхронизацију два мотора велике снаге без губитка прецизности током времена.

4. Пригушивање вибрација и расподела оптерећења

Иако каиш приморава синхронизацију, он такође делује као специјализована спојница која апсорбује део високофреквентних ударних оптерећења које генерише сито. Равномерним распоређивањем оптерећења између два мотора, зупчасти каиш смањује механички замор лежајева мотора и ексцентричних вратила, значајно продужавајући век трајања целе машине.