Недавно је наша компанија завршила веома захтевну поруџбину по наруџбини: успешно смо развили и произвели серијутранспортне траке за испирање златаса ширином од 3,4 метра за наше афричке клијенте.

 

 

Наруџбина „одмах по куповини“

„3,4 метра ширине? Можеш ли стварно то да урадиш?“

Он је менаџер постројења за прераду минерала које тренутно проверава злато од 4 мм. Његова опрема је широка 2,6 метара, тако да би му логично биле потребне најмање две или чак три транспортне траке које иду једна поред друге да би покриле целу ширину. Међутим, то би значило вртоглаво повећање трошкова модификације опреме, удвостручавање потенцијалних тачака квара и огромно повећање обима посла одржавања.

 

 

Желео је боље решење: једну екстра широку транспортну траку за испирање злата која би могла да обухвати целу ширину његове опреме одједном, омогућавајући зонски транспорт.

Али проблем је био у томе што транспортне траке за испирање злата на тржишту обично долазе само у стандардној ширини од 1,1 метар. 3,4 метра је скоро три пута већа од стандардне величине.

Питао је неколико добављача, а одговори су били готово идентични:

„То се не може урадити.“

„Ризик је превисок.“

„Нема преседана за ово.“

 

 

 

Зашто смо се усудили да прихватимо изазов?

Као фабрика извора специјализована за истраживање и развој и производњу транспортних трака од златне траве дуги низ година, превише смо упознати са „неписаним правилима“ индустрије – већина произвођача је спремна да производи само стандардне производе јер прилагођавање значи почетак испочетка са калупима, процесима и тестирањем, што је дуготрајно, радно интензивно и ризично.

Али наша филозофија никада није била „радимо шта год можемо“, већ „шта год купцу треба, ми ћемо то остварити“.

Прихватили смо ову поруџбину.

 

Испуњавамо своја обећања доказаним способностима

Без обзира колико је план добар, ако га не можемо спровести у дело, не вреди ништа. Ширина од 3,4 метра намеће строге захтеве на производни процес транспортних трака од траве за рударство злата:

Једноделно обликовање, без испупчења

Користимо двоструки физички и хемијски процес како бисмо осигурали да су трава и основни појас заиста спојени у једно, елиминишући проблеме са испупчењем и раздвајањем који су уобичајени код традиционалних производа.

Без накупљања материјала, без цурења

Бешавне бочне стране елиминишу спојне празнине, док благи S-криви дизајн обезбеђује гладак проток материјала без мртвих зона.

Заштита од дрифта, чврста стабилност

На задњој страни су постављене високопрецизне вођице како би се осигурало да транспортна трака за траву за испирање злата ширине 3,4 метра остане савршено поравната током рада.

70% повећање стопе искоришћавања руде

Инсистирамо на коришћењу сировина увезених из Јапана. Трава је веома отпорна и не лиња нити, чврсто задржавајући свако зрно злата.

 

 

 

Испорука ускоро: Једна транспортна трака, која испуњава очекивања купца

Данас је ова серија транспортних трака за испирање злата ширине 3,4 метра завршила све процесе производње и контроле квалитета и ускоро ће бити испоручена на локацију нашег клијента у Ђангсију.

Не бисмо се усудили да тврдимо да је ово најшири каиш у индустрији, али можемо са сигурношћу рећи:Ово је оно што је потребно нашем купцу.

Радујемо се што ћемо видети како линија за прераду минерала ради без проблема и жељно ишчекујемо добре вести да је „ефикасност прераде минерала значајно побољшана“.