Lastatempe, nia kompanio plenumis tre malfacilan mendon laŭmendan: ni sukcese disvolvis kaj fabrikis aron deorlakantaj transportbendojkun larĝo de 3,4 metroj por niaj afrikaj klientoj.

 

 

"Pret-al-Uza" Mendo

“3,4 metrojn larĝa? Ĉu oni vere povas fari tion?”

Li estas la estro de mineralpretiga fabriko, kiu nuntempe kribras 4mm lavfiltran oron. Lia ekipaĵo estas 2,6 metrojn larĝa, do logike, li bezonus almenaŭ du aŭ eĉ tri transportbendojn, kiuj funkcius flank-al-flanke por kovri la tutan larĝon. Tamen, fari tion signifus, ke la kostoj por modifo de ekipaĵoj altiĝos, la eblaj punktoj de paneo duobliĝos, kaj la laborkvanto estos grandega.

 

 

Li deziris pli bonan solvon: ununuran ekstra larĝan orlakitan transportbendon, kiu povus ampleksi la tutan larĝon de lia ekipaĵo samtempe, ebligante zonigitan transportadon.

Sed la problemo estis — orlakitaj transportbendoj sur la merkato tipe venas nur en normaj larĝoj de 1,1 metroj. 3,4 metroj estas preskaŭ trioble la norma grandeco.

Li demandis plurajn provizantojn, kaj la respondoj estis preskaŭ identaj:

“Ne eblas.”

"La risko estas tro alta."

"Ne ekzistas precedenco por ĉi tio."

 

 

 

Kial Ni Kuraĝis Akcepti la Defion?

Kiel fontfabriko specialiĝanta pri esplorado kaj disvolvado kaj produktado de orherbaj transportbendoj dum multaj jaroj, ni bone konas la "neskribitajn regulojn" de la industrio - plej multaj fabrikantoj nur volas produkti normajn produktojn ĉar adaptado signifas rekomenci per muldiloj, procezoj kaj testado, kio estas tempopostula, laborintensa kaj riska.

Sed nia filozofio neniam estis "fari kion ajn ni povas", sed prefere "kion ajn la kliento bezonas, ni realigos ĝin."

Ni akceptis ĉi tiun ordonon.

 

Ni Plenumas Nian Promeson per Pruvitaj Kapabloj

Ne gravas kiom bona estas la plano, se ni ne povas efektivigi ĝin, ĝi valoras nenion. Larĝo de 3,4 metroj trudas striktajn postulojn al la produktadprocezo de orminadaj herbaj transportbendoj:

Unupeca fandado, sen ŝvelaĵo

Ni uzas duoblan fizikan kaj kemian procezon por certigi, ke la herbo kaj la baza zono estas vere kunfanditaj kiel unu, eliminante la ŝvelaĵojn kaj apartigajn problemojn oftajn en tradiciaj produktoj.

Neniu Materiala Amasiĝo, Neniu Elfluo

Senjuntaj flankmuroj forigas artikajn interspacojn, dum la milda S-kurba dezajno certigas glatan materialfluon sen mortaj zonoj.

Kontraŭdriva, roksolida stabileco

Alt-precizaj gvidstrioj estas instalitaj sur la dorso por certigi, ke la 3,4-metrojn larĝa orpolvara transportbendo restas perfekte vicigita dum funkciado.

70%-a kresko en la reakira indico de erco

Ni insistas uzi krudmaterialojn importitajn el Japanio. La herbo estas tre rezistema kaj ne perdas fadenojn, firme retenante ĉiun oran grajneton.

 

 

 

Baldaŭ sendota: Unu transportbendo, portante la atendojn de kliento

Hodiaŭ, ĉi tiu aro de 3,4-metrojn larĝaj orbroŝuraj transportbendoj kompletigis ĉiujn produktadajn kaj kvalitajn inspektajn procezojn kaj baldaŭ estos sendita al la loko de nia kliento en Jiangxi.

Ni ne kuraĝus aserti, ke ĉi tiu estas la plej larĝa zono en la industrio, sed ni povas memfide diri:Jen tiu, kiun nia kliento bezonas.

Ni antaŭĝojas vidi ĝin funkcii glate sur la mineralprilabora linio, kaj ni fervore atendas la bonajn novaĵojn, ke "la efikeco de mineralprilaborado signife pliboniĝis."