Уобичајени проблеми и решења закаиш за уклањање гвожђа
1. Деформација каиша:Каиш је произведен са неуједначеном дебљином или асиметричном расподелом затезног слоја (нпр. најлонско језгро), што резултира неуравнотеженом силом током рада.

Решење:Усвојите високопрецизну опрему за каландрирање како бисте осигурали да се толеранција дебљине траке контролише унутар ±0,2 мм.
Побољшати испитивање симетрије затезног слоја (нпр. рендгенско скенирање) како би се избегла унутрашња структурна одступања.

2. Каиш се пребрзо троши:дебљина слоја отпорног на хабање није довољна или гума има лошу отпорност на ударце (нпр. чиста природна гума уместо синтетичке гуме отпорне на хабање).

Решење:Усвојите формулу високе отпорности на хабање (нпр. Buna-N + полиуретански композитни слој) и проверите век трајања динамичким тестом хабања ременице.

3. Слаб ефекат уклањања гвожђа:Дебљина каиша прелази стандард (нпр. >3 мм), што резултира озбиљним магнетним слабљењем.
Каиш садржи феромагнетне нечистоће (као што су металне честице помешане у процесу производње), што омета расподелу магнетног поља.

Решење: Прилагодите танки каиш (препоручено 1,5-2,5 мм) према моделу средства за уклањање гвожђа купца и означите коефицијент магнетног слабљења.
Избегавајте контаминацију метала током мешања и вулканизације сировина, а готове производе треба прегледати детекторима метала.