Problèmes courants et solutionsceinture déferriseur
1. Déflexion de la courroie :La courroie est produite avec une épaisseur irrégulière ou une répartition asymétrique de la couche de traction (par exemple, âme en nylon), ce qui entraîne une force déséquilibrée pendant son fonctionnement.

Solution:Adopter un équipement de calandrage de haute précision pour garantir que la tolérance d'épaisseur de la bande est contrôlée à ±0,2 mm.
Améliorer les tests de symétrie de la couche de traction (par exemple, par balayage aux rayons X) afin d'éviter les écarts structurels internes.

2. La courroie s'use trop vite :l'épaisseur de la couche résistante à l'usure est insuffisante ou le caoutchouc présente une faible résistance aux chocs (par exemple, du caoutchouc naturel pur au lieu de caoutchouc synthétique résistant à l'usure).

Solution:Adopter une formule à haute résistance à l'usure (par exemple, Buna-N + couche composite de polyuréthane) et vérifier la durée de vie grâce à un test d'usure dynamique de la poulie.

3. Faible efficacité d'élimination du fer :L'épaisseur de la courroie dépasse la norme (par exemple >3 mm), ce qui entraîne une atténuation magnétique importante.
La courroie contient des impuretés ferromagnétiques (telles que des particules métalliques mélangées lors du processus de production), interférant avec la distribution du champ magnétique.

Solution: Personnalisez la courroie mince (1,5 à 2,5 mm recommandés) en fonction du modèle d'enlèveur de fer du client et indiquez le coefficient d'atténuation magnétique.
Il convient d'éviter toute contamination métallique lors du mélange et de la vulcanisation des matières premières, et les produits finis doivent être contrôlés par des détecteurs de métaux.