Häufige Probleme und Lösungen derEisenentfernungsband
1. Riemendurchbiegung:Der Riemen wird mit ungleichmäßiger Dicke oder asymmetrischer Verteilung der Zugschicht (z. B. Nylonkern) hergestellt, was während des Betriebs zu einer ungleichmäßigen Krafteinwirkung führt.

Lösung:Verwenden Sie hochpräzise Kalandriergeräte, um sicherzustellen, dass die Toleranz der Banddicke auf ±0,2 mm begrenzt bleibt.
Verbessern Sie die Symmetrieprüfung der Zugschicht (z. B. Röntgenscan), um interne Strukturabweichungen zu vermeiden.

2. Der Riemen verschleißt zu schnell:die Dicke der verschleißfesten Schicht reicht nicht aus oder der Gummi weist eine geringe Schlagfestigkeit auf (z. B. reiner Naturkautschuk anstelle von verschleißfestem Synthesekautschuk).

Lösung:Verwenden Sie eine Formel mit hoher Verschleißfestigkeit (z. B. Buna-N + Polyurethan-Verbundschicht) und überprüfen Sie die Lebensdauer durch einen dynamischen Verschleißtest der Riemenscheibe.

3. Schlechter Eisenentfernungseffekt:Die Dicke des Riemens überschreitet den Standard (z. B. > 3 mm), was zu einer erheblichen magnetischen Dämpfung führt.
Das Band enthält ferromagnetische Verunreinigungen (z. B. Metallpartikel, die während des Produktionsprozesses eingemischt wurden), die die Verteilung des Magnetfelds stören.

Lösung: Passen Sie den dünnen Riemen (empfohlen 1,5–2,5 mm) entsprechend dem Eisenentfernermodell des Kunden an und markieren Sie den magnetischen Dämpfungskoeffizienten.
Vermeiden Sie Metallverunreinigungen beim Mischen und Vulkanisieren der Rohstoffe. Fertigprodukte müssen mit Metalldetektoren geprüft werden.