Код флексибилног механичког преноса, што се мање бескорисног рада утроши у процесу преноса снаге, то је бољи ефекат уштеде енергије. За процес преноса снаге обичног равног каиша, тежина тела каиша, површина обавијена пречником точка и фиксна сила истезања одређују потрошњу енергије тела каиша приликом обављања рада. Стога је избор и конфигурација преносног каиша у опреми кључни фактор за оптимизацију уштеде енергије, а преносни каиш са супер фиксним издужењем, благим телом каиша и умереним површинским трењем је најбољи избор за купце. Анилтеов полиестерски погонски каиш добро решава горе наведене проблеме.
1. Полиестер са карактеристикама уштеде енергије
а) Висока затезна чврстоћа и стабилна затегнутост.
Обично, у поређењу са подлогом, чврстоћа истезања од 1% полиестерског каиша је 30% до 50% већа, што значи да каиш не мора више пута подешавати затегнутост након подешавања силе затезања. Поред тога, његов рад је глатки, затегнутост је умерена и не губи лако брзину, тако да је оптерећење лежаја релативно смањено, чиме се штеди потрошња електричне енергије.
б) Каишеви су лагани
Јаки слој полиестерског каиша је посебна структура високо чврсте полиестерске тканине са ниским издужењем, када се исти пренос снаге може одабрати тањи равни каиш, како би се смањио момент инерције и центрифугална сила равног каиша, тако да се смањи сопствена потрошња енергије и уштеди потрошња електричне енергије.
ц) Добра флексибилност
Пошто је тело полиестерског каиша меко, тело каиша и точак каиша су добро омотани, напон савијања је смањен, ефикасност преноса је побољшана, а потрошња енергије је релативно уштеђена.
д) Конектор је брз и еколошки прихватљив
Спој усваја вруће растопљено везивање зуба термопластичног еластомера тела, не наноси се лепак и рад није ограничен у смеру, тако да се штеди време инсталације и смањује загађење животне средине.
2. Ефекат уштеде енергије
Тест упоређивања на терену показује да је просечна стопа уштеде енергије полиестерске траке већа од 10% него код домаћих и страних чип бејзбејндова
Ефекат уштеде енергије полиестерске траке је веома значајан, за машину за превлачење предива, стопа уштеде енергије може достићи 20%, за машину за двоструко увијање кратких влакана, стопа уштеде енергије је већа од 15%, за машину за двоструко увијање 310 пута, стопа уштеде енергије је 10%. Стога, полиестерска трака са својим одличним перформансама уштеде енергије, широко се користи као змајева трака и погонска трака нове опреме велике брзине као што су машина за превлачење предива, супер дугачка машина за предење, ротациона машина за предење и машина за двоструко увијање.
3. Поређење структурних перформанси
Полиестерски каиш је направљен од специјалне синтетичке карбоксил нитрил бутадиенске гуме као главног материјала погонског и фрикционог слоја, а перформансе су исте као и код подлоге.
Термопластична полимерна еластомерна плоча се користи као композитни прелазни слој. Након сушења, честице термопластичног полимера се топе и екструдирају екструдером да би се формирала плоча једнолике дебљине и ширине од 1200 мм. У зависности од дебљине тела траке, могу се добити различите дебљине плоча од 0,3 до 1,2 мм. Материјал има карактеристике одличне еластичности, отпорности на уље, отпорности на температуру, отпорности на замор, флексибилности, мале специфичне тежине и мале тежине, као и добра својства везивања са чврстим слојем и гумом.
Време објаве: 30. новембар 2023.