Транспортна трака за високе температуре, транспортна трака отпорна на топлоту и опекотине, транспортна трака отпорна на високе температуре и опекотине за клинкер у цементари, транспортна трака отпорна на високе температуре и опекотине за згуру у челичани, продужава век трајања транспортне траке отпорне на високе температуре за око један до шест месеци у поређењу са општом транспортном траком отпорном на високе температуре.
Температура транспортованих материјала може достићи преко 200 ℃, а тренутно може достићи и 800 ℃, што је погодно за све прилике где се користе обичне транспортне траке отпорне на топлоту.
Употреба: Углавном се користи у металургији, коксовању, металуршкој индустрији и другим индустријама.
Углавном се користи у металургији, коксовању, гвожђу и челику, ливници, синтерованој руди, цементном клинкеру и другим материјалима на посебно високој температури (не више од 500 ℃) као транспортер.
Карактеристике.
1, Јаки слој усваја нови тип полиестерског платна високе чврстоће са малим скупљањем или челичне мреже отпорне на високе температуре.
2, Покривни слој усваја јединствену формулу лепка за формирање адијабатског карбонизованог слоја на површини приликом транспорта материјала високе температуре.
3. Формула лепка обезбеђује високу адхезију између покривног слоја и слоја тканине под условима високе температуре, избегавајући стварање мехурића и деламинацију лепљивог слоја током употребе, уз добру стабилност и дуг век трајања.
Предлози за избор: Површинска температура траке је уско повезана са веком траке отпорне на топлоту, што директно утиче на чврстоћу лепљења између заштитне гуме и језгра траке, као и на отпорност на хабање и пуцање заштитне гуме итд. Површинска температура траке је уско повезана са веком траке отпорне на топлоту. Површинска температура тела траке је уско повезана са саставом, природом и површинском структуром материјала који се транспортују. Што је већа површина контакта између материјала и површине траке, то је лошије одвођење топлоте траке; што је дужа транспортна удаљеност, то је боље одвођење топлоте. Стога, при избору транспортне траке за високе температуре, требало би темељно истражити и измерити површинску температуру траке, и у потпуности узети у обзир врсту материјала и дужину транспортне линије и друге факторе. Дебља заштитна гума је важан услов за обезбеђивање дугог века траке, предлажемо да у условима високе температуре горња заштитна гума буде 6 мм~8 мм, а доња заштитна гума 2~4 мм.
Време објаве: 21. октобар 2023.