V moderním chovu drůbeže je příčný dopravník nejnáročnější částí systému sběru vajec. Vejce padají z hlavního pásu, mění směr a narážejí do sebe navzájem a do boční vodítka. Pro mnoho amerických a evropských farmářů je to právě tento dopravník, kde dochází k 60 % všech prasklin vajec.
Pokud na příčném dopravníku používáte opotřebovaný, tuhý nebo nesprávně specifikovaný pás, doslova si ničíte zisky.
Tato příručka vám ukáže, jak opravit problém s rozbitím vajec u zdroje – bez nutnosti výměny celého drůbežářského vybavení.
Proč vejce praskají na křížovém dopravníku?
Na základě terénních dat z více než 200 farem nosnic:
| Příčina | Procento trhlin |
|---|---|
| Povrch pásu je příliš kluzký (vejce se kutálí příliš rychle) | 42 % |
| Pás je příliš tuhý (netlumí nárazy) | 28 % |
| Náraz na špatné vyrovnání / boční vedení | 18 % |
| Starý, ztvrdlý materiál řemenu | 12 % |
Většina standardních PVC pásů je určena pro běžnou přepravu – nikoli pro křehká vejce.
Řešení č. 1: Přejděte na měkčí, texturovaný PP pás
Annilte PPPás na sběr vajecje navržen speciálně pro příčné dopravníky. Na rozdíl od PVC:
- Mikrotexturovaný povrch zpomaluje rychlost kutálení vajec o 20 % → méně kolizí
- Tloušťka 1,5 mm poskytuje přirozené odpružení (jako matrace na vejce)
- Spodní strana s nízkým třením zajišťuje plynulé klouzání bez trhaného rozjezdu/zastavení
„Po přechodu na Annilte na našem křížovém dopravníku se naše výnosnost vajec třídy A zvýšila z 88 % na 94 %.“– Vedoucí farmy, Nizozemsko
Řešení č. 2: Přizpůsobte opasek svému značkovému systému
Nemusíte měnit celý rám dopravníku.Annilte pásyjsou přímou náhradou za:
- Big Dutchman (modely s křížovým dopravníkem CC-24, CC-30)
- Texha (pásy Terra Cross)
- Facco (křížové systémy M80 a M120)
- Chore-Time (příčný dopravník model 2000)
- Vencomatic (X-treme křížové pásy)
K dispozici v: Šířkách 200 mm–1000 mm | Tloušťkách 1,2 mm, 1,5 mm, 2,0 mm | Libovolné délce s nekonečným spojováním
Řešení č. 3: Snižte statický náboj a hromadění peří
Na příčných dopravnících se v místech překládky hromadí peří a prach, což způsobuje převrhování vajec. Pásy Annilte PP jsou antistatické (povrchový odpor <10^9 Ω). Peří se nelepí – na výstupním konci odpadává.
Výsledek: O 50 % méně prostojů na úklid týdně.
Řešení č. 4: Výkon v chladném počasí (kritické pro EU a severní část USA)
Když teploty klesnou pod bod mrazu, standardní pásy ztuhnou jako plastové fólie. Vejce se odrážejí, místo aby dopadala měkce.
Pás Annilte PP zůstává pružný až do -30 °C / -22 °F. Pás si zachovává své tlumicí vlastnosti i v nevytápěných stájích.
Tým výzkumu a vývoje
Společnost Annilte má výzkumný a vývojový tým složený z 35 techniků. Díky silným možnostem technického výzkumu a vývoje jsme poskytli služby v oblasti úprav dopravníkových pásů pro 1780 průmyslových segmentů a získali jsme uznání a potvrzení od více než 20 000 zákazníků. Díky rozsáhlým zkušenostem s výzkumem, vývojem a úpravami dokážeme splnit potřeby úprav v různých scénářích v různých odvětvích.
Síla produkce
Společnost Annilte má ve své integrované dílně 16 plně automatizovaných výrobních linek dovezených z Německa a 2 další záložní výrobní linky pro případ nouze. Společnost zajišťuje, aby bezpečnostní zásoby všech druhů surovin nebyly menší než 400 000 metrů čtverečních, a jakmile zákazník zadá nouzovou objednávku, produkt odešleme do 24 hodin, abychom efektivně reagovali na jeho potřeby.
Jako přední čínskýpásový dopravníkvýrobce se 17 lety zkušeností v oboru,Annilteje hrdá na to, že je držitelem certifikace ISO pro řízení kvality a směrnice RoHS o ochraně životního prostředí. Naše výrobní závody splňují standardy „Green Factory“ a jsme také mezinárodně uznávaným zlatým dodavatelem SGS.
Nabízíme komplexní řadu přizpůsobitelných řešení pro pásy pod naší vlastní značkou.ANNILTE", navržený tak, aby splňoval rozmanité průmyslové potřeby.
Pokud byste potřebovali další informace o našich produktech nebo možnostech, neváhejte nás kontaktovat.
WhatsApp: +86 185 6019 6101 Tel./WeCčepice: +86 185 6010 2292
E-pošta: 391886440@qq.com Webové stránky: https://www.annilte.net/
Čas zveřejnění: 31. března 2026

