பேன்ர்

அன்னில்டே சரிசெய்யக்கூடிய இணைப்பு v பெல்ட் பவர் ட்விஸ்ட் பிளஸ் டிரைவ் இணைப்பு v பெல்ட்

பவர் ட்விஸ்ட் என்பது உயர் செயல்திறன் கொண்ட பாலியூரிதீன்/பாலியஸ்டர் கூட்டுப் பொருளால் செய்யப்பட்ட தனிப்பட்ட இணைப்புகள் ஆகும். இணைப்புகள் ஒரு ட்விஸ்ட்-லாக் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி கையால் இணைக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
இணைப்பு பெல்ட்02
மாதிரி
அளவு
நிறம்
பொருள்
வேலை வெப்பநிலை
இசட்10
8.5மிமீ-11.5மிமீ
சிவப்பு
PU
-10~80℃
ஏ13
11.5மிமீ-14.5மிமீ
பி17
15.5மிமீ-18.5மிமீ
கொட்டைகளுடன் ஆரஞ்சு
சி22
20.5மிமீ-23.5மிமீ
எங்கள் நன்மைகள்
கடுமையான இயக்க நிலைமைகளிலும் நீண்ட பெல்ட் ஆயுள்
நமதுஇணைப்புப் பட்டைஉயர் செயல்திறன் கொண்ட பாலியூரிதீன் மற்றும் பாலியஸ்டர் கலவைப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கடுமையான நிலைகளில் சிறந்த நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்கிறது.
எண்ணெய், கிரீஸ், போன்றவற்றின் வெளிப்பாடு உள்ளிட்ட விரோதமான சூழல்களைக் கையாள்வதில் அவை வழக்கமான ரப்பர் V பெல்ட்களை விட சிறப்பாக செயல்படும்.
நீர் மற்றும் பல. அவை சிராய்ப்புக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, மேலும் செயல்திறனில் எந்த இழப்பும் இல்லாமல், மிகவும் தீவிரமான நிலையில் செயல்படும்.
வெப்பநிலை வரம்பு -40°C முதல் 90°C வரை.
குறைக்கப்பட்ட பெல்ட் ஸ்டாக்... எந்த பெல்ட்டும், எந்த நேரமும்
 
உங்கள் எல்லா டிரைவ்களையும் உள்ளடக்கும் வகையில் எண்ணற்ற முடிவற்ற V பெல்ட்களின் பட்டியலைப் பராமரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு பெட்டியை கையிருப்பில் வைத்திருங்கள்.

பொதுவான அளவு மற்றும் உதிரிபாகங்களில் பிணைக்கப்பட்டுள்ள பணி மூலதனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புடன் நீங்கள் கிட்டத்தட்ட 100% காப்பீடு செய்யப்படுவீர்கள்.

எளிதான மற்றும் விரைவான நிறுவல்
தனித்துவமான "விரைவான இணைப்பு" பெல்ட் வடிவமைப்புகள், கைப்பற்றப்பட்ட அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் டிரைவ்களில் கூட எளிதாகவும் வேகமாகவும் பெல்ட் நிறுவலை வழங்குகின்றன.

— எந்த கருவிகளும் தேவையில்லை. பெல்ட்கள் கையால், சில நொடிகளில் தேவையான நீளத்திற்கு எளிதாக உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை ஒரு டிரைவில் உருட்டலாம், அதைப் போலவே
ஒரு சைக்கிள் சங்கிலி. டிரைவ் கூறுகளை அகற்றவோ அல்லது இருக்கும் புல்லிகளை மாற்றவோ தேவையில்லை.

குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு நேரம் பவர் ட்விஸ்ட் டிரைவ் பெல்ட்டை மீண்டும் டென்ஷன் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. மற்ற அனைத்து பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்களுக்கும், ஆரம்ப “ஓட்டத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் டென்ஷன் தேவைப்படுகிறது.

"காலம். ஆனால் பவர் ட்விஸ்ட் டிரைவ் பெல்ட்டில் உள்ள டேப்களை முன்கூட்டியே உட்கார வைப்பதன் மூலம் அந்த படியை நீக்கியுள்ளது, எனவே நீங்கள் நிறுவியவுடன்
பெல்ட் சரியாக PT டிரைவ் என்பது ஃபிட் இட் அண்ட் ஃபார்கெட் இட் விருப்பமாகும்.

குறைக்கப்பட்ட டிரைவ் அதிர்வு & சிஸ்டம் சத்தம் வழக்கமான முடிவற்ற பெல்ட்களில் காணப்படும் தொடர்ச்சியான இழுவிசை வடங்கள் இணைப்பு பெல்ட்டில் இல்லை. இதன் விளைவாக,

டிரைவ் சிஸ்டத்தை 50% அல்லது அதற்கு மேல் குறைக்கலாம். இதன் விளைவாக, சிஸ்டம் சத்தம் குறைகிறது, மேலும் ஒரு போனஸாக, தாங்கியின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது.


இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-22-2024