Višina zadrževalnega roba je 60–500 mm. Osnovni trak je sestavljen iz štirih delov: zgornje pokrivne gume, spodnje pokrivne gume, jedra in prečne toge plasti. Debelina zgornje pokrivne gume je običajno 3–6 mm; debelina spodnje pokrivne gume je običajno 1,5–4,5 mm. Jedro traku prenaša natezno silo in je lahko iz bombažnega platna (CC), najlonskega platna (NN), poliestrskega platna (EP) ali toge vrvi (ST). Za povečanje prečne togosti osnovnega traku se jedru doda posebna ojačitvena plast, imenovana prečna toga plast. Širina osnovnega traku je enaka širini navadnega lepilnega traku in je skladna s standardnimi predpisi GB7984-2001.
Podroben uvod
Pregrada lahko obdela vse vrste razsutih materialov pod kotom 0-90 stopinj za kateri koli kot naklona pri neprekinjenem transportu, ima velik kot transporta, širok spekter uporabe in pokriva majhno območje. Ima značilnosti velikega kota transporta, širokega spekter uporabe, majhnega tlorisa, brez prekladalne točke, zmanjšanih naložb v gradbeništvo, nizkih stroškov vzdrževanja, velike transportne zmogljivosti itd. Rešuje problem kota transporta, ki ga ni mogoče doseči z običajnim transportnim trakom ali transportnim trakom z vzorcem.
Spodnji del roba in distančnika ter osnovni pas sta vroče vulkanizirana v en kos, višina pregrade in distančnika pa lahko doseže 40-630 mm, v pregrado pa je prilepljeno platno, da se okrepi trdnost pregrade.
Osnovni trak je sestavljen iz štirih delov: zgornje pokrivne gume, spodnje pokrivne gume, jedra in prečne toge plasti. Debelina zgornje pokrivne gume je običajno 3–6 mm; debelina spodnje pokrivne gume je običajno 1,5–4,5 mm. Material jedra je izpostavljen natezni sili in je lahko bombažno platno (CC), najlonsko platno (NN), poliestrsko platno (EP) ali jeklena vrv (ST). Za povečanje prečne togosti osnovnega traku se jedru doda posebna ojačitvena plast, imenovana prečna togostna plast. Širina osnovnega traku je enaka širini navadnega lepilnega traku in je skladna s standardnimi predpisi GB/T7984-2001.
Čas objave: 21. september 2023