ບາເນນ

ສາຍແອວ Annilte ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕໍ່ສາຍແອວ V ທີ່ມີກຳລັງບິດບວກກັບສາຍແອວຂັບເຄື່ອນ Link V

ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບບິດພາວເວີ ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມໂພລີຢູຣີເທນ/ໂພລີເອສເຕີປະສິດທິພາບສູງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮັດແໜ້ນເຂົ້າກັນດ້ວຍມືໂດຍໃຊ້ການອອກແບບແບບບິດລັອກ.
ສາຍແອວເຊື່ອມຕໍ່ 02
ຮຸ່ນ
ຂະໜາດ
ສີ
ວັດສະດຸ
ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ
Z10
8.5 ມມ - 11.5 ມມ
ສີແດງ
PU
-10~80℃
A13
11.5 ມມ - 14.5 ມມ
B17
15.5 ມມ - 18.5 ມມ
ສົ້ມກັບໝາກນາວ
C22
20.5 ມມ - 23.5 ມມ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ
ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງ
ຂອງພວກເຮົາສາຍແອວເຊື່ອມຕໍ່ຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸປະສົມ polyurethane ແລະ polyester ປະສິດທິພາບສູງເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ
ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ພວກມັນຈະມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາສາຍແອວຢາງ V ແບບດັ້ງເດີມໃນການຈັດການກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ເປັນມິດ, ລວມທັງການສຳຜັດກັບນ້ຳມັນ, ໄຂມັນ,
ນໍ້າ ແລະອື່ນໆ. ພວກມັນຍັງທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູໄດ້ດີກວ່າ ແລະ ຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍປະສິດທິພາບ
ຊ່ວງອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -40°C ຫາ 90°C.
ສາຍແອວຫຼຸດລາຄາ…ສາຍແອວໃດກໍໄດ້, ທຸກເວລາ
 
ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາສາງສາຍແອວຮູບຕົວ V ຈຳນວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດເພື່ອຄອບຄຸມທຸກລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານ. ຄວນມີກ່ອງເກັບມ້ຽນໄວ້ສຳລັບແຕ່ລະອັນ

ຂະໜາດທົ່ວໄປ ແລະ ທ່ານໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງເກືອບ 100% ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນທຶນຫມູນວຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຜູກພັນກັບອາໄຫຼ່.

ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ໄວກວ່າ
ການອອກແບບສາຍແອວ "ເຊື່ອມຕໍ່ໄວ" ທີ່ເປັນເອກະລັກຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງສາຍແອວງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ໄວຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໄດຣຟ໌ທີ່ຖືກຈັບ ຫຼື ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງຈຳກັດ

— ບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມື. ສາຍແອວສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍຕາມຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການ, ດ້ວຍມື, ພາຍໃນວິນາທີ ແລະ ສາມາດມ້ວນໃສ່ໄດຣຟ໌ໄດ້ຄືກັນກັບ
ໂສ້ລົດຖີບ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນ ຫຼື ປ່ຽນລໍ້ລໍ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ເວລາບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນແບບບິດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງດຶງຄືນ. ສາຍພານສົ່ງກຳລັງອື່ນໆທັງໝົດຕ້ອງການດຶງຄືນຫຼັງຈາກ "ແລ່ນ" ໃນເບື້ອງຕົ້ນ

ໃນ” ໄລຍະເວລາ. ແຕ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບບິດດ້ວຍພະລັງງານໄດ້ລົບລ້າງຂັ້ນຕອນນັ້ນໂດຍການວາງແຖບໄວ້ລ່ວງໜ້າເທິງສາຍແອວ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງ
ສາຍແອວຢ່າງຖືກຕ້ອງ PT Drive ເປັນຕົວເລືອກ Fit it and Forget It.

ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງໄດຣຟ໌ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງລະບົບ ສາຍແອວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ມີສາຍດຶງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ພົບໃນສາຍແອວທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດແບບດັ້ງເດີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກສົ່ງຜ່ານໃນ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 50% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຽງລົບກວນຂອງລະບົບຈຶ່ງຫຼຸດລົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບຣິ່ງກໍ່ຍາວນານຂຶ້ນ.


ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-22-2024