Lorsqu'on évoque les courroies de transmission à grande vitesse pour avions, on pense immédiatement aux courroies à base de tôles. Ce sont les courroies industrielles les plus répandues, mais ces dernières années, les courroies en polyester ont connu un essor considérable, réduisant progressivement le marché des courroies à base de tôles. Cet article compare les courroies à base de tôles et les courroies en polyester afin de vous aider à choisir la plus adaptée à vos applications industrielles.
1. matières premières
Du point de vue des matières premières, la partie centrale de la bande de base en feuille est constituée d'une feuille de nylon servant de couche résistante, tandis que la surface est recouverte de caoutchouc, de cuir de vachette, de tissu en fibres et d'autres matériaux différents pour s'adapter à différents scénarios d'utilisation.
Les courroies en polyester sont composées d'un caoutchouc nitrile carboxylique synthétique spécial comme couche motrice et de friction, d'un élastomère polymère thermoplastique comme couche de transition composite et d'un tissu polyester à haute résistance à la traction comme couche dorsale solide.
2. Processus de production
Du point de vue du processus de production, la méthode de collage des bandes de base en tôle consiste à utiliser un adhésif pour relier les deux bandes de base en tôle. Cet adhésif est généralement une colle spéciale, qui peut durcir rapidement à haute température pour former une liaison solide.
La courroie en polyester adopte un joint en forme de dent, d'abord superposé puis denté, fusionné après vulcanisation à haute température, la partie jointe collée de la force est uniforme et l'épaisseur du joint est la même que l'épaisseur de la courroie.
3. Performance
Du point de vue des performances, la bande transporteuse en feuilles présente de nombreux avantages : conductivité électrique élevée, forte immunité aux interférences, légèreté, résistance à la traction élevée, résistance à la flexion, rendement élevé, faible niveau sonore, résistance à la fatigue et à l’abrasion, longue durée de vie, etc. Cependant, ses inconvénients sont également manifestes, tels qu’un allongement important et un impact environnemental non négligeable.
La courroie en polyester surmonte les inconvénients liés à son taux d'allongement élevé et à son manque de protection de l'environnement par rapport à la courroie en tôle, et présente les avantages suivants : résistance à la traction fixe élevée, tension stable, légèreté, bonne souplesse et flexibilité, joints rapides et écologiques, haute résistance, forte résistance à la corrosion, faibles coûts d'entretien, etc. Son seul inconvénient est son coût relativement élevé.
4. Scénario d'application
Du point de vue des applications, l'utilisation des rubans à base de puces est relativement restreinte et se limite principalement à l'industrie électronique, notamment pour la fabrication de barres lumineuses, d'écrans à cristaux liquides et autres produits électroniques. Les rubans en polyester, quant à eux, offrent un large éventail d'applications et peuvent être utilisés dans les secteurs du textile, du papier, des matériaux de construction, de la chimie, du ferroviaire, de l'énergie électrique, des communications et bien d'autres.
L'apparition des courroies en polyester sur le marché des courroies à base de copeaux représente sans aucun doute un changement dans l'industrie, mais compte tenu des différences entre les courroies à base de copeaux et les courroies en polyester en termes de matières premières, de processus de production, de performances et de scénarios d'application, il convient de choisir la courroie d'entraînement la plus adaptée aux caractéristiques de chaque secteur et à l'environnement d'utilisation spécifique.
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Date de publication : 25 décembre 2023