1. สายพานลำเลียง PVC บางพิเศษ 0.55 มม. และ สายพานลำเลียง PU บางพิเศษ 0.4 มม.

การวางตำแหน่งทางการตลาด: ตลาดอุตสาหกรรมเบาที่มีความแม่นยำสูงระดับไฮเอนด์

กลุ่มเป้าหมาย: อุตสาหกรรมที่ต้องการความแม่นยำสูง สุขอนามัย เสียงรบกวนต่ำ และความยืดหยุ่นในการลำเลียง เช่น บรรจุภัณฑ์อาหาร การประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม ยา สิ่งทออุตสาหกรรมเบา และการคัดแยกสิ่งของขนาดเล็ก

 

จุดขายหลัก:

 

ดีไซน์บางเฉียบ: “ลดความหนาเหลือเพียง 0.4 มม. เพื่อลดน้ำหนักสูงสุด ลดภาระของอุปกรณ์ และลดการใช้พลังงาน”

ความเสถียรที่แม่นยำ: “การออกแบบที่บางเฉียบมอบความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้การขนส่งสิ่งของขนาดเล็กเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่ลื่นไถล”

ความสะอาดถูกสุขอนามัย: “วัสดุ PU/PVC ทำความสะอาดง่าย ทนต่อการกัดกร่อน และตรงตามมาตรฐานสุขอนามัยด้านอาหาร/ยา”

การทำงานเงียบ: “เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโรงงานหรือสถานที่ทำงานที่มีข้อกำหนดด้านเสียงในการทำงานที่เข้มงวด”

สโลแกน: “เบากว่ามิลลิเมตร มั่นคงกว่าหิน” — สายพานลำเลียงแบบบางพิเศษ Annilte เสริมศักยภาพให้กับอุตสาหกรรมที่ต้องการความแม่นยำสูง

 

2. สายพานลำเลียงยางกว้างพิเศษ 6 เมตร

 

การวางตำแหน่งทางการตลาด: ตลาดอุตสาหกรรมหนักขนาดใหญ่และตลาดการขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก

กลุ่มเป้าหมาย: ท่าเรือ เหมืองขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าพลังความร้อน โรงงานเหล็ก โรงงานผลิตทรายและกรวด และภาคส่วนอื่นๆ ที่ต้องการแปรรูปวัสดุจำนวนมากในปริมาณมาก

 

จุดขายหลัก:

 

ส่วนลำเลียงขนาดใหญ่พิเศษ: “สายพานกว้าง 6 เมตรเพียงเส้นเดียว ช่วยเพิ่มปริมาณงานต่อรอบได้อย่างมาก ทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า นับเป็นอุปกรณ์สำคัญในการเพิ่มคุณภาพและผลผลิตในโครงการขนาดใหญ่”

ลดต้นทุนการต่อแผ่น: “การออกแบบที่กว้างช่วยลดการต่อแผ่นในสถานที่ติดตั้ง ลดต้นทุนการติดตั้งและความเสี่ยงต่อความเสียหาย พร้อมทั้งเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบโดยรวม”

การแสดงให้เห็นถึงความสามารถทางเทคนิค: “ความกว้าง 6 เมตรนั้นก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่ออุปกรณ์การผลิต การควบคุมกระบวนการ และเทคโนโลยีการวัลคาไนซ์ ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความแข็งแกร่งด้านการวิจัยและพัฒนาและความสามารถในการผลิตของ Annilte”

ความแข็งแรงและความทนทานสูง: “ใช้โครงสร้างวัสดุหลายชั้นที่มีความแข็งแรงสูง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระหนักและสภาวะการกระแทก”