હીટ ટ્રાન્સફર મશીન ધાબળાની સ્થાપના સમસ્યાઓ

પ્રથમ, જ્યારે સામાન્ય ટ્રાન્સફર થાય છે, ત્યારે ધાબળો ડાબી બાજુ જાય છે, તમે રિવર્સ કાર ખોલી શકો છો, પછી ધાબળો જમણી બાજુ જાય છે જેથી મોટા રોલર પાસે રોકાઈ શકાય, નીચલા ટેન્શન શાફ્ટ ④ ના ડાબા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે કડક કરો, અને નીચલા ટેન્શન શાફ્ટ ④ ના જમણા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે ઢીલો કરો.

બીજું, ઉપરોક્ત પદ્ધતિથી વિચલનને સુધાર્યા પછી, જો આ સમયે પણ ધાબળો ડાબી બાજુ જાય છે, તો કૃપા કરીને આગળના ઉપલા તાણ અક્ષ ① ના જમણા છેડે હાઇ-સ્પીડ સેક્શન સ્ક્રૂ ફેરવો, અને 5-8mm આગળ ધપાવો.
ત્રીજું, જો ધાબળો જમણી બાજુ જાય, તો તમે વિરુદ્ધ કાર ચલાવી શકો છો, પછી ધાબળો ડાબી બાજુ જાય છે જેથી મોટા સિલિન્ડરની બાજુમાં અટકી જાય, નીચલા ટેન્શન અક્ષ ④ ના જમણા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે કડક કરો, અને નીચલા ટેન્શન અક્ષ ④ ના ડાબા છેડે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે ઢીલો કરો.
ચોથું, ઉપરોક્ત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને વિચલનને સુધારવા પછી, જો ધાબળો હજુ પણ જમણી તરફ જતો રહે, તો કૃપા કરીને આગળના ટેન્શન શાફ્ટ ④ ના ડાબા છેડા પર ગોઠવણ સ્ક્રૂ ફેરવો અને 5-8mm આગળ ધપાવો.
સાવધાન
1, જો સામાન્ય ટ્રાન્સફર દરમિયાન ટ્રાન્સફર કરવાની સામગ્રી તૈયાર ન હોય, તો તમે યોગ્ય રીતે ઝડપ ઓછી કરી શકો છો, અને વધુ પડતા રંગ વિચલનને ટાળવા માટે, અને શેડિંગ ટાળવા માટે ગતિને ઉલટાવી ન શકાય તે માટે રોકવું વધુ સારું છે.
2, મશીન પૂર્ણ થયા પછી, તેને ફરતી સ્થિતિમાં રાખો, કારણ કે મશીન પૂર્ણ થયા પછી પણ તાપમાન ઊંચું રહે છે, તેથી તે ધાબળાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને મશીન બંધ થયા પછી ધાબળાની સર્વિસ લાઇફ ઘટાડી શકે છે.
3, જો ટ્રાન્સફર દરમિયાન પાવર ખોરવાઈ જાય, તો હેન્ડવ્હીલ ફેરવો જેથી રોલરમાંથી ધાબળો દૂર કરી શકાય અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ પાસું તાપમાન ઠંડુ કરવાનું છે.
4, જ્યારે મશીન વધુ ઝડપે ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે ફ્યુઝ બળી ન જાય તે માટે ગિયર્સને આગળ અને પાછળ બદલવાનું શક્ય નથી.