مشکلات نصب پتوهای دستگاه انتقال حرارت

اول، وقتی که انتقال عادی انجام می‌شود، پتو به سمت چپ می‌رود، می‌توانید ماشین دنده عقب را باز کنید، سپس پتو به سمت راست می‌رود تا کنار غلتک بزرگ متوقف شود، پیچ تنظیم را در انتهای سمت چپ شفت کششی پایینی ④ به درستی محکم کنید و پیچ تنظیم را در انتهای سمت راست شفت کششی پایینی ④ به درستی شل کنید.

دوم، پس از اصلاح انحراف با روش فوق، اگر در این زمان پتو هنوز به سمت چپ می‌رود، لطفاً پیچ بخش پرسرعت را در انتهای سمت راست محور کشش بالایی جلویی ① بچرخانید و 5-8 میلی‌متر به جلو فشار دهید.
سوم، اگر پتو به سمت راست برود، می‌توانید ماشین مقابل را برانید، سپس پتو به سمت چپ می‌رود تا در کنار سیلندر بزرگ متوقف شود، پیچ تنظیم را در انتهای سمت راست محور کشش پایینی ④ به درستی محکم کنید و پیچ تنظیم را در انتهای سمت چپ محور کشش پایینی ④ به درستی شل کنید.
چهارم، پس از استفاده از روش فوق برای اصلاح انحراف، اگر پتو هنوز به سمت راست می‌رود، لطفاً پیچ تنظیم را در انتهای سمت چپ شفت کششی جلویی ④ بچرخانید و 5-8 میلی‌متر به جلو فشار دهید.
احتیاط
۱. اگر محتوای مورد نظر برای انتقال در حین انتقال عادی آماده نیست، می‌توانید سرعت را به طور مناسب کاهش دهید و بهتر است متوقف نشوید تا از انحراف رنگ بیش از حد جلوگیری شود و سرعت را معکوس نکنید تا از سایه‌دار شدن جلوگیری شود.
۲. پس از اتمام کار دستگاه، آن را همچنان در حالت چرخش نگه دارید، زیرا دما پس از اتمام کار دستگاه هنوز بالاست و ممکن است به پتو آسیب برساند و عمر مفید پتو را پس از توقف دستگاه کاهش دهد.
۳. اگر در حین انتقال برق قطع شد، چرخ دستی را بچرخانید تا پتو از غلتک جدا شود و مهمترین نکته، خنک کردن دما است.
۴- وقتی دستگاه با سرعت بالا کار می‌کند، برای جلوگیری از سوختن فیوز، تعویض دنده جلو و عقب امکان‌پذیر نیست.